마리오 카트 월드를 단 3시간만 플레이했을 뿐인데, "마리오 카트 녹아웃 투어"가 더 어울리는 제목이라는 생각이 들었습니다. 새로운 생존자 레이스 모드가 모든 관심을 끌며, 기존의 카오틱한 카트 레이싱 공식에 새로운 긴장감을 불어넣습니다. 닌텐도가 왜 오픈 월드를 Switch 2 런칭 타이틀의 주요 싱글로 내세우는지 의아할 따름입니다. 팬들이 트랙 없는 마리오 카트의 자유로움을 간절히 바라왔지만, 제 직접 체험은 놀랍게도 실망스러웠습니다.
텅 빈 놀이터 문제
오픈 월드 레이서를 논할 때 포르자 호라이즌과의 비교는 불가피합니다. 플레이그라운드 게임즈는 도전과 발견으로 가득한 세계를 구축하며 이 하위 장르를 완벽하게 완성했습니다. 마리오 카트 월드에서의 30분 자유 탐험 세션은 눈에 띄는 대조를 보여주었습니다. 의미 있는 활동이 거의 없는 광활하면서도 생명력 없는 맵이었죠. 대부분의 시간은 흥미로운 것을 찾으려고 텅 빈 초원과 사막을 가로질러 운전하는 데 소비했습니다.
빠르게 찾아오는 도전 과제 피로도
흩어져 있는 P 스위치 도전은 일시적인 재미를 주지만, 그 단순한 본질(코인 수집 또는 10-15초 정도 지속되는 체크포인트 레이스)은 빠르게 싫증을 낳습니다. 프리뷰期間에 게임의 사이드 컨텐츠를 이미 다 해버렸다는 것을 발견하는 것은 장기적인 매력에 좋은 징조가 아닙니다. 유일한 보상인 카트 스티커는 이 시리즈가 전통적으로 그랑프리 진행을 통해 캐릭터와 차량을 해금해왔던 것과 비교하면 특히 실망스럽게 느껴집니다.
경이로움이 사라진 세계
포르za 호라이즌의 헛간 발견(Barn Find)은 차량 발견이 어떻게 마법 같은 순간을 창조할 수 있는지 보여줍니다. 마리오 카트 월드의 오픈 환경에는 단지 짧은 거리를 순간이동시키는 독특한 워프 파이프 대신 이에 상응하는 비밀이 절실히 필요합니다. 피치 메달 수집품은 재미있는 새로운 메커니즘(레일 그라인딩과 벽 타기)을 보여주지만, 그 스티커 보상은 슈퍼 마리오 오디세이의 코스메틱 숍에 비해 실질성이 부족합니다.
희망의 반짝임
가끔 닌텐도 마법의 불꽃이 튀어오릅니다. 거대한 트럭을 캡피(Cappy) 스타일로 탈취하여 장애물을 부수는 것은 순수한 어린아이 같은 즐거움을 선사했습니다. 역동적인 날씨와 생물 군계별 사운드트랙은 멋진点缀이지만, 게임플레이를 근본적으로 향상시키지는 않습니다. 오픈 월드는 훌륭한 녹아웃 투어 모드를 지원할 때 빛을 발하며, 일반 트랙에서는 구현할 수 없는 짜릿한 크로스컨트리 레이스를 만들어냅니다.
닌텐도 시리즈 티어 리스트
닌텐도 시리즈 티어 리스트
궁극적으로, 마리오 카트 월드는 진정한 오픈 월드라기보다는 장난감 상자로서 더 잘 기능합니다. 80달러라는 가격에 기대치가 자연스럽게 높아집니다 – 아마 불공평하게 말이죠. 전통적인 레이싱은 여전히 이 시리즈의 강점이며, 녹아웃 모드는 몇 년 만에 가장 신나는 마리오 카트 경험을 제공합니다. 이는 기능이라기보다는 기본骨架에 더 가까운 미흡한 자유 탐험 요소보다 더 큰 주목을 받을 자격이 있습니다.
