Ubisoftは、ゲームを購入するとプレイヤーに「自由な所有権」を付与するのではなく、「ゲームにアクセスするための限られたライセンス」を付与すると固く述べています。
この声明は、Ubisoftが2023年に元のレーシングゲームを閉鎖した後、乗組員の2人のプレイヤーによって提起された訴訟に応じて行われました。2024年3月末の時点で、乗組員は物理的またはデジタルであろうと、すべてのサーバーが永久に閉鎖されています。
Ubisoftは、The Crew 2とThe Crew：Motorfestのオフラインバージョンを開発するための措置を講じましたが、継続的なプレイを許可しましたが、元のゲームにはそのような手段は実装されませんでした。
昨年、 2人のゲーマーがUbisoftに対して訴訟を起こし、一時的な免許ではなく乗組員の恒久的な所有権を購入していると信じていると主張しました。この訴訟は、状況をピンボールマシンを購入することを例えました。Polygonによると、原告は、Ubisoftがカリフォルニアの虚偽広告法、不公正競争法、消費者の法的救済策に違反したと主張し、慣習法の詐欺と保証違反とともに。彼らはまた、Ubisoftがカリフォルニアのギフトカード法に違反していると主張しました。これにより、満了日が禁止されています。原告は、乗組員の活性化コードが2099年まで有効であったことを示す証拠を提示し、長期的なプレイ可能性を示唆している。
Ubisoftの法務チームはこれらの主張に対抗し、購入時に消費者は所有権ではなくライセンスを取得していることを明確に通知されたと述べました。彼らは、XboxとPlayStationのパッケージングが、大文字で、30日間の通知で潜在的なサービスキャンセルについて明示的に警告したことを強調しました。
Ubisoftは訴訟を却下するために動いたが、失敗した場合、原告はju審裁判を求めている。
このような紛争に照らして、Steamのようなデジタル市場は、顧客がゲームではなくライセンスを購入しているという明確な警告を表示するようになりました。これは、カリフォルニア州知事のGavin Newsomが署名した新しい法律に続き、デジタル購入のライセンスの性質を明確にするためにデジタル市場を義務付けています。ただし、この法律は、企業がコンテンツへのアクセスを中止することを妨げません。単にライセンス条件について事前に顧客に通知する必要があります。
